مع انتقال تقنية البطارية الصلبة من المختبر إلى خط الإنتاج ، أصبح توضيح التمييز بين البطاريات شبه الصلبة والكاملة الحالة الصلبة أكثر أهمية.
وفقًا لمطلعين على الصناعة ، لتجنب ارتباك السوق ، تفكر الإدارات ذات الصلة في إصدار إرشادات جديدة لإعادة تسمية بطاريات "شبه صلبة" بشكل موحد إلى بطاريات "صلبة سائلة". يعكس هذا التغيير الاختلافات التكنولوجية الأساسية بين نوعي البطاريات وسط التطور المتسارع للصناعة.
سوق البطاريات ذات الحالة الصلبة يزدهر. وفقًا للكتاب الأزرق حول التطوير عالي الجودة لبطاريات الحالة الصلبة ، من المتوقع أن تصل الشحنات العالمية إلى ، من من من من من من من ومن المتوقع أن يتجاوز حجم السوق بمليار يوان ، مع بطاريات شبه صلبة تمثل ما يقرب من.
يأتي تعديل التسمية هذا في الوقت الذي حددت فيه وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات في الصين وغيرها من الإدارات بطاريات الحالة الصلبة كاتجاه رئيسي للبحث ، وتقدم الحكومات المحلية الدعم المستمر للسياسات من أجل التخطيط الصناعي ووضع المعايير.
تتطلب بطاريات الحالة الصلبة الكاملة توصيل أيوني بالكامل من خلال إلكتروليت صلب ، دون أن تنطوي على طور سائل ، في حين أن المنتجات شبه الصلبة لا تزال تحتوي عادة على مكونات سائلة أو هلامية. تختلف التقنيتين بشكل أساسي من حيث السلامة ودورة الحياة وعمليات الإنتاج والتكلفة.
تحتفظ البطاريات شبه الصلبة بالكهرباء 5-السائل ، تحافظ على كثافة الطاقة العالية مع تجنب الهروب الحراري. إن توافقها مع المعدات الموجودة يقلل بشكل كبير من عتبة التصنيع ، مما يجعلها خطوة عملية نحو تكنولوجيا الحالة الصلبة.
يتماشى الدفع من أجل مصطلحات أكثر وضوحًا مع إطار السياسة الأوسع للصين لتطوير تكنولوجيا البطاريات. في ، أصدرت الصين "طريقة اعتماد البطارية الصلبة بالكامل" ، مما يوفر معايير قياس موحدة للبحوث التقنية ، وشهادة المنتج ، وتطبيق السوق.
يمنع هذا المعيار بفعالية منتجات "الحالة الصلبة الزائفة" من تعطيل السوق وحماية حقوق المستهلك والنظام الصناعي. كما أنه يخلق ضغطًا تقنيًا على الشركات التي تعتمد على الضجيج المحيط بمفهوم "الحالة شبه الصلبة".
تطوير بطارية الحالة الصلبة يتسارع على مستوى العالم. أعلنت شركة QuantumScape مؤخرًا أنها بدأت في تقديم عينات بطارية إلى شركة تصنيع قطع غيار السيارات لاختبارها. حددت شركات صناعة السيارات الكبرى جداول زمنية مختلفة لتنفيذ بطاريات الحالة الصلبة. تخطط نيسان للإنتاج التجريبي في وقت مبكر كما هو الحال في تويوتا ، تبدأ في الاستهداف ، وتهدف مرسيدس بنز إلى ، من أجل.
يشير تحليل السوق إلى أن بطاريات الحالة الصلبة لديها إمكانات نمو كبيرة ، خاصة في الإلكترونيات الاستهلاكية. من المتوقع أن يصل السوق العالمي لبطاريات أيون الليثيوم الصلبة ذات الأغشية الرقيقة إلى مليار دولار أمريكي ، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ.
مع تطور الصناعة ، فإن التحول في المصطلحات من "شبه صلبة" إلى "سائل صلب" هو أكثر من مجرد تغيير في الاسم. إنه يعكس نضج التكنولوجيا والحاجة إلى الاتصال الدقيق حيث تقترب مصادر الطاقة هذه من التسويق على نطاق واسع.
يأتي توضيح هذا الاسم في منعطف حرج للشركات حيث توازن بين الجدوى الفنية والطلب في السوق ، والاستفادة من التطبيقات العملية لتحسين التكنولوجيا ودفع تطوير البطاريات ذات الحالة الصلبة بالكامل.
